Naaflagereenhede
Diewiellageris een van die sleutelkomponente van die motor, die hoofrol daarvan is om gewig te dra en presiese leiding te verskaf vir die rotasie van die wielnaaf, wat vereis dat dit nie net aksiale lading nie, maar ook radiale lading moet dra.
Die tradisionele laers vir motorwiele bestaan uit twee stelle taps rollagers of kogellagers, en die laers word geïnstalleer, geolie, verseël en die spelingaanpassing word in die motorproduksielyn uitgevoer.
Die naaflagereenheid is ontwikkel op grond van standaard hoekkontakkogellagers en tapse rollagers, wat twee stelle laers integreer, wat goeie monteringsprestasie het, spelingverstelling kan weggelaat word, ligte gewig, kompakte struktuur, groot dravermoë, vet kan vooraf geïnstalleer word vir verseëlde laers, eksterne naafseëls word weggelaat en onderhoudsvry, ens., wat wyd in motors gebruik word, en het die toepassingstendens in vragmotors geleidelik uitgebrei.
1. 'n Generasie naaflagereenhede
Klein en mediumgrootte motorwiel-aandryftoepassings
Die eerste generasie naaflagereenhede word steeds die meeste ter wêreld gebruik. Dit is die eerste keuse vir klein en mediumgrootte motorwielaandryftoepassings.
Die eerste generasienaaflagereenhedebeskik oor dubbele rye hoekkontakkogellagers met bypassende ringe en kogelstelle om die vereiste aksiale speling te bied. Die kontakhoek is geoptimaliseer om 'n spesifieke voorbelasting te bied en spesifieke wielbelastingstoestande te weerstaan. Belangrike kenmerke sluit in:
Hanteer optimaal die momentbelastings wat tydens draaie op die laer toegepas word
Die hok is gemaak van glasveselversterkte poliamied
Hoëprestasie, toepassingspesifieke vet, lewenslank verseël
Verskillende seëlontwerpe is beskikbaar vir verskillende wiellagerreëlings
'n ABS-pulsring kan op die roterende ring geïnstalleer word
2. Die tweede generasienaaflagereenheid
Geskik vir nie-aangedrewe en aangedrewe wieltoepassings in mediumgrootte voertuie
In die mees algemene tweede-generasie naaflagereenheid-toepassing word die remskyf of -drom en wiel op 'n roterende flens gemonteer. Die tweede-generasie naaflagereenheid-ontwerp beskik oor 'n flensring met skroefdraadboute op die knokkel. Die tweede-generasie naafeenheid word tipies gebruik met 'n roterende buitenste ring vir die nie-aangedrewe voor- of agterwiele.
3. Drie generasies vannaaflagereenhede
Die derde generasienaaflagereenheidword bereik deur 'n flens in 'n nie-roterende laerring en 'n ander flens in die roterende ring van die laer te installeer. 'n Klein draaibare binnering word op die draaibare flens se binnering gemonteer om die dravermoë te maksimeer.
Dit is geskik vir aandrywings- en nie-aandrywingswieltoepassings in medium en groot voertuie
In die derdegenerasie-naaflagereenheidtoepassing word die remskyf of -drom en wiel op 'n roterende flens gemonteer. Hierdie roterende flens word in baie gevalle na die montering van die laers gemasjineer om baie lae laterale uitlooptoleransies te bereik, wat help om vibrasie en geraas tydens rem te verminder.
4. DienaaflagerDie eenheid met 'n ABS-sensor bevat hoofsaaklik 'n flens, 'n ringrat-roterende liggaam, 'n seëleenheid en 'n naaf, en is voorsien van 'n ABS-sensor op die naaf, en die magnetiese staal in die ABS-sensor word op die ringrat-roterende liggaam geplaas en daarmee gekoppel; Die ringrat-roterende liggaam is vas aan die flens gekoppel. Die ABS-sensor bevat hoofsaaklik 'n dop, 'n magneet en 'n spoel, die magneet word op die ratring-roterende liggaam geplaas, en die magneet word aan die ratring-roterende liggaam gekoppel; Die spoele word deur seindrade en proppe verbind. Die ratring-roterende liggaam is deur splines aan die flens gekoppel. Die eindvlak van die flens is voorsien van gate wat met boute pas, wat direk aan die vering, remtoestelle en bande gekoppel kan word. Daar is 'n spline-groef in die binneste gat van die flens, wat met 'n konstante snelheid-dryfas gebruik kan word. Die voordelige effek van die gebruiksmodel is dat: hierdie struktuur vervang die kombinasie van die oorspronklike motorstuurknokkel, wielnaaf, laer, beide integreer die funksies van die drie in een, en verminder die volume van die oorspronklike struktuur aansienlik, verminder gewig, verbeter ook die betroubaarheid aansienlik.
Plasingstyd: 25 Augustus 2025
