Spoorweglaers - as-ratkaslaers eienskappe en toepassings
Met die ontwikkeling van die samelewing verbeter die spoorwegmasjinerievervaardigingsbedryf voortdurend, relatief tot die voortdurende verbetering van die spoorweglaervervaardigingstegnologie, waarin die hoofrol van die rollagers in die ratkas is om die uitsetwringkrag stabiel oor te dra wanneer die lokomotief teen hoë spoed loop, wat beteken dat hulle die veranderlike impaklas in die komplekse omgewing moet dra. Die hooflaertipes is taps rollagers, vierpuntkontaklagers en silindriese rollagers. Laerreëlings wissel na gelang van die ontwerp en bedryfstoestande van die ratkas.
As-ratkas laers
Die hooftoepassingsprestasie van laers vir ratkaste is:
Hoë spoed; Hoë lasdraend; Vibrasie- en skokbestandheid; Hoë temperatuurbestandheid.
Die keuse van laer word bepaal volgens die grootte van die betrokke domein van die ratkas, met inagneming van bogenoemde toepassingsfaktore, en vereis oor die algemeen 'n berekende lewensduur van meer as 2 miljoen km.
Toepassings van as-ratkaslaers
Tapsrollagers is skeibaar, en hul binneste ringrolkooi-samestelling en buitenste ring kan afsonderlik gemonteer word. Die gekorrigeerde lineêre kontak tussen die rolelemente en die loopvlak vermy randspannings. Tapsrollagers kan beide hoë radiale en aksiale belastings weerstaan. Omdat hierdie laers slegs aksiale kragte aan een kant kan weerstaan, moet hulle in paartoepassings gebruik word. Hierdie tipe laer word in ratkaste en asbokse gebruik.
Vierpuntkontakkogellagers is hoekkontakkogellagers. Dit kan aksiale belastings in beide rigtings weerstaan en word tipies gepaard met silindriese rollagers om radiale kragte te weerstaan, met 'n radiale spelingpassing. Die gesplete struktuur van die binneste ring laat dit toe om meer staalballetjies te monteer. Hierdie laers word in ratkaste gebruik.
Enkelry silindriese rollagers word meer algemeen in spoorweglaers gebruik as ander laers omdat die binneste ring geskei kan word van die samestelling wat bestaan uit die buitenste ring, rollers en kooi, wat uiters voordelig is vir die installering, demontage, onderhoud en inspeksie van die laer. Silindriese rollagers kan hoë radiale kragte weerstaan, en die gekorrigeerde lineêre kontak tussen die rolelemente en die loopvlak elimineer randspanning, wat die betroubaarheid van laertoepassings verhoog. Die kombinasie van NJ- en NUP-silindriese rollagers kan 'n konstante aksiale krag weerstaan. Hierdie laers word gebruik in trekmotors, ratkaste en wielstel-holas-aandrywers.
4. Geïsoleerde laers
Onder slegte of spesiale werksomstandighede kan die aslaer en motorlaer beskadig word as gevolg van bykomende spanning. Alhoewel die vervaardigingsproses van die motor perfek is, is dit nie moontlik om die potensiaalverskil tussen die rotor en stator as gevolg van elektromagnetiese asimmetrie heeltemal te vermy nie, dus beweeg die stroom deur die laer en vorm 'n geslote stroombaan. Om die bogenoemde situasie te vermy, wend 'n oksiedkeramieklaag op die oppervlak van die buitenste ring van die laer aan om die spanning van nie minder as 1000V te blokkeer, en die laer te beskerm teen die mislukking van die laer as gevolg van elektriese erosie wat deur bykomende spanning veroorsaak word.
Plasingstyd: 13 Februarie 2025
