Die struktuur en werkverrigtingseienskappe van vyf tipes laers

Struktuur en werkverrigtingseienskappe van tapse rollagers

Omdat die rolelement in die stoot-tapsrollager 'n taps roller is, in die struktuur, omdat die loopbaan van die rolbus en die wasser op 'n sekere punt op die aslyn van die laer gesny word, kan die roloppervlak 'n suiwer rol vorm en die uiteindelike spoed is hoër as die silindriese stootrollager.

 

Stootkoniese rollagers kan aksiale belastings in een rigting weerstaan. Die tipekode van die stootkoniese rollagers is tipe 90000.

As gevolg van die klein produksie van stoot-tapsrollagers, is die meeste modelle wat deur elke fabriek vervaardig word, nie-standaard afmetings, en die reeks standaardafmetings word met minder variëteite vervaardig, dus is daar geen nasionale standaard vir die afmetings van hierdie tipe laers nie.

 

Struktuur en werkverrigtingseienskappe van stoothoekkontakkogellagers

Hoekkontakkogellagers met 'n kontakhoek van oor die algemeen 60 ° is 'n algemeen gebruikte hoekkontakkogellager, wat oor die algemeen tweerigting-hoekkontakkogellagers is, hoofsaaklik gebruik vir presisie-masjiengereedskapspindels. Dit word oor die algemeen gebruik met dubbelry silindriese rollagers, wat tweerigting-aksiale ladings kan dra, en het die voordele van hoë presisie, goeie styfheid, lae temperatuurstyging, hoë spoed, en gerieflike montering en demontage.

 

Struktuur en werkverrigtingseienskappe van dubbelry-koniese rollagers

Daar is baie strukture van dubbelry-koniese rollagers, die grootste getal is die 35000-tipe, daar is 'n dubbelloopbaan-buitenste ring en twee binneringe, daar is 'n spasieerring tussen die twee binneringe, en die speling kan aangepas word deur die dikte van die spasieerring te verander. Hierdie laers kan bidireksionele aksiale ladings benewens radiale ladings akkommodeer, wat die aksiale verplasing van die as en behuising binne die aksiale spelingsbereik van die laer beperk.

 

Strukturele kenmerke van tapse rollagers

Die tipekode van tapse rollagers is 30000, en tapse rollagers is skeibare laers. Oor die algemeen, veral in die groottebereik wat betrokke is by GB/T307.1-94 "Rolling Bearings - Tolerances for Radial Bearings", is die buitenste ring en die binneste samestelling van tapse rollagers 100% uitruilbaar. Die hoek van die buitenste ring en die deursnee van die buitenste loopbaan is gestandaardiseer op dieselfde manier as die buitenste afmetings. Veranderinge word nie toegelaat tydens ontwerpvervaardiging nie. Gevolglik is die buitenste ring en binneste samestelling van tapse rollagers wêreldwyd universeel uitruilbaar.

 

Tapsrollagers word hoofsaaklik gebruik om gekombineerde radiale en aksiale belastings, hoofsaaklik radiale belastings, te dra. In vergelyking met hoekkontakkogellagers is die dravermoë groot en die uiteindelike spoed laag. Tapsrollagers is in staat om aksiale belastings in een rigting te akkommodeer en kan die aksiale verplasing van die as of behuising in een rigting beperk.

 

Kenmerke van diepgroefkogellagers

Struktureel het elke ring van 'n diepgroefkogellager 'n deurlopende groefbaan met 'n dwarssnit van ongeveer een derde van die omtrek van die bal se ewenaar.

Diepgroefkogellagers word hoofsaaklik gebruik om radiale belastings te dra, maar kan ook sekere aksiale belastings dra.

Wanneer die radiale speling van die laer toeneem, het dit die eienskappe van hoekkontakkogellagers en kan dit aksiale ladings weerstaan ​​wat in beide rigtings afwissel.

In vergelyking met ander tipes laers van dieselfde grootte, het hierdie tipe laer 'n klein wrywingskoëffisiënt, hoë eindspoed en hoë presisie, en is dit die voorkeurlaertipe vir gebruikers wanneer hulle die tipe kies.

Diepgroefkogellagers het 'n eenvoudige struktuur en is maklik om te gebruik, en is die grootste produksielot en die mees gebruikte tipe laers.