nuus

TVoorsorgmaatreëls vir die gebruik van naaflaers

 

Verslete of beskadigdewiellaers or spilpunteenhedekan ongeskikte en duur mislukkings van u voertuig op die pad veroorsaak, en selfs u veiligheid benadeel. Let asseblief op die volgende sake in die gebruik en installering van wiellagers:

 

1. Om veiligheid en betroubaarheid tot die grootste mate te verseker, word dit aanbeveel dat u altyd die wiellagers nagaan, ongeag die ouderdom van die motor - let op of die laers vroeë waarskuwingstekens van slytasie toon: insluitend enige wrywingsgeraas tydens rotasie of abnormale vertraging van die veringkombinasiewiele tydens draai.

 

Vir agterwielaangedrewe voertuie word dit aanbeveel dat die voorwiellaers na 38 000 km gesmeer word. Wanneer die remstelsel vervang word, moet die laers nagegaan word en die olieseëls vervang word.

 

2. As jy die geraas van die laergedeelte van die naaf hoor, is dit eerstens belangrik om die plek te vind waar die geraas voorkom. Daar is baie bewegende dele wat geraas kan veroorsaak, en dit is ook moontlik dat sommige roterende dele in kontak kom met nie-roterende dele. As dit bevestig word dat dit geraas in die laer is, kan die laer beskadig wees en moet dit vervang word.

 

3. Omdat die werksomstandighede van die voorste naaf wat die mislukking van die laers aan beide kante veroorsaak, soortgelyk is, word dit aanbeveel om hulle in pare te vervang, selfs al is slegs een laer gebreek.

 

4. Wiellagers is sensitief, en die regte metodes en geskikte gereedskap moet in elk geval gebruik word. Tydens die proses van berging, vervoer en installasie kan die komponente van die laer nie beskadig word nie. Sommige laers benodig 'n hoë drukinpersing, daarom is spesiale gereedskap nodig. Maak seker dat u die motorvervaardigingshandleiding raadpleeg.

 

5. Wanneer die laer geïnstalleer word, moet dit in 'n skoon en netjiese omgewing wees, en die binnedringing van fyn deeltjies in die laer sal ook die lewensduur van die laer verkort. Dit is baie belangrik om 'n skoon omgewing te handhaaf wanneer laers vervang word. Dit is nie toegelaat om die laer met 'n hamer te slaan nie, en daar moet versigtigheid gedra word om nie die laer op die grond te laat val nie (of soortgelyke onbehoorlike hantering te doen nie). Die toestand van die as en behuising moet ook voor installasie nagegaan word, aangesien selfs geringe slytasie tot swak passing en dus vroeë laerversaking kan lei.

 

6. Moenie probeer om die naaflager uitmekaar te haal of die seëlring van die naaflagereenheid aan te pas nie, anders sal die seëlring beskadig word en water of stof sal inkom. Selfs die loopbane van die seëls en binneringe is beskadig, wat permanente mislukking van die laers veroorsaak.

 

7. Daar is 'n magnetiese drukring in die seëlring wat toegerus is met ABS-toestellaers, wat nie met ander magnetiese velde gebots, getref of getref kan word nie. Verwyder hulle uit die boks voor installasie en hou hulle weg van magnetiese velde, soos die elektriese motors of kraggereedskap wat gebruik word. Wanneer hierdie laers geïnstalleer word, word die werking van die laers verander deur die ABS-alarmnaalde op die instrumentpaneel dop te hou tydens padtoestandtoetse.

 

8. Om te bepaal aan watter kant die drukring geïnstalleer is, kan jy 'n klein ligte dingetjie gebruik om naby die rand van die laer te kom, en die magnetiese krag wat deur die laer gegenereer word, sal dit aantrek. Wanneer jy dit vasmaak, rig die kant met die magnetiese drukring na binne en wys na die sensitiewe element van die ABS. WAARSKUWING: Verkeerde installasie kan lei tot die mislukking van die funksie van die remstelsel.

 

9. Baie laers is verseël, en sulke laers hoef nie gedurende hul leeftyd gesmeer te word nie. Ander ongeseëlde laers, soos dubbelry-koniese rollagers, moet tydens installasie met vet gesmeer word. As gevolg van die verskillende groottes van die binneste holte van die laers, is dit moeilik om te bepaal hoeveel vet om by te voeg, en die belangrikste ding is om te verseker dat daar vet in die laer is, as daar te veel vet is, sal die oortollige vet uitsypel wanneer die laer roteer. Algemene reël: Die totale hoeveelheid vet moet 50% van die speling van die laer tydens installasie uitmaak.

Wanneer die sluitmoer geïnstalleer word, wissel die grootte van die wringkrag baie as gevolg van die verskillende laertipes en laersitplekke. Raadpleeg die instruksies sorgvuldig.