Tipes gewone laers
Die gaping tussen die skag en dielaeris in kontak met die oppervlak, wat 'n gewone laer genoem word. Dit word wyd gebruik omdat dit 'n oppervlakkontak is wat groot eksterne kragte kan weerstaan, skokbestand is en 'n eenvoudige struktuur het. Byvoorbeeld, die beweegbare gewrigte van die Graafmasjien se Monsterhand.
Glylagerskan in drie tipes verdeel word volgens die rigting van krag, naamlik:
1. Radiale glylager
Die kragrigting van radiale gewone laers is loodreg op die sentrale as, wat in drie tipes verdeel kan word volgens die vorm:
1) Integrale laers: Integrale glylagers is 'n algemene integrale radiale glylager wat met boute aan die raam gekoppel is. Die interne druk van die laersitplekboring, die oliebeker word bo-op die laerbehuising geïnstalleer, die olie-inlaatgat is op die asbus, en die binneste oppervlak is gevul met 'n laer (of asbus) gemaak van wrywingswerende materiaal om die aksiale oliegroef oop te maak om smeeroliesmering te versprei.
2) Bypassende laers: Hierdie soort laers is baie gerieflik om te installeer en uitmekaar te haal, en die prys is laag, en dit word wyd meganies gebruik. Byvoorbeeld, laers op krukas van verskillende tipes binnebrandenjins
3) Vierdelige laer: ook bekend as vierdelige laer, wat in groot motors gebruik word, soos vibrasie-enjins, vibrasie-enjins en ander spillagers.
Die materiale van gewone laers is meestal gietyster en gietstaal. As gevolg van die harde tekstuur is dit maklik om laerslae te veroorsaak, daarom word 'n bus gewoonlik tussen die as en die laer bygevoeg. Die materiale van hierdie bus is hoofsaaklik brons, wit legering en barbitlegering.
2. Gly-druklager
Die las van die gewone druklager is parallel met die aksiale rigting, wat nie net die rotasie van die meganisme ondersteun nie, maar ook beweging langs die as voorkom. Dit kan in vier tipes verdeel word:
1) Ringdruklagers: dit word verdeel in:
(1) Enkelring-druklager: Enkelring-druklager, wat aksiale druk in beide rigtings kan weerstaan.
(2) Multiring-druklagers: Hierdie soort as kan aksiale druk in beide rigtings, hoë spoed en swaar laste dra.
2) Klaslaers: ook bekend as 'n draaipuntlager, is 'n gly-druklager wat aan die einde van die as geïnstalleer is, daarom word dit ook 'n basiskolom-druklager genoem.
3) Hidrodinamiese smeringsdruklager: die wrywingsoppervlak tussen die as en die laer word in 'n skuins oppervlak of 'n kantelbare blok gemaak. 'n Laag hidrodinamiese olie word op elke skuins oppervlak of kantelblok gevorm sodat die as nie met die laer in aanraking kom nie.
4) Hidrostatiese laer: Wanneer die eenheidslas van die laer te groot is, is dit onmoontlik om die oliefilm deur statiese aanskakeling te vestig, daarom moet die hidrostatiese laer gebruik word. Die vloeistof (olie) word deur die pomp onder druk geplaas en tussen die twee dele gestuur om smering tydens werking te handhaaf. Omdat die vloeistof deur die buitewêreld voorsien word, word dit ook 'n eksterne druklaer genoem. As die pomp se oliedruk na lugdruk verander word, word dit 'n hidrostatiese luglaer genoem.
3. Spesiale glylagers
1) Poreuse laers: ook bekend as olie-geïmpregneerde laers, word gekraak deur die poeiermetallurgie-kraakmetode. Dit is oor die algemeen geskik vir radiale laers met ligte laste.
2)Olievrye laers: met uitstekende slytasieweerstand, geskik vir ligte lading en nie-besoedelende voedselverwerkingsmasjinerie, soos Nelong-laers.
Plasingstyd: 15 Mei 2025
